12月9日9时40分，伴随着礼炮声声，交大微联公司提供的EI32-JD型计算机联锁系统准时点亮了库尔勒站的发车信号，“头戴红花”的K9756次列车鸣笛开往格尔木站，这是格库铁路新疆段正式开通运营的首班车。
格库铁路为国家重点铁路建设项目，东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，穿越阿尔金山，经若羌县、尉犁县，西至库尔勒市。线路全长1206公里，新疆段长734公里。这是继兰新铁路、临河至哈密铁路后，第三条出入新疆的铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一，被誉为“大漠新丝路”。随着格库铁路新疆段的开通，库尔勒到格尔木的旅程时间将由26小时缩短至12小时。
快捷出行的背后是无数铁路技术人员的努力。作为信号系统的核心安全产品，交大微联提供的EI32-JD型计算机联锁系统以稳定可靠安全的产品质量表现，为格库铁路的顺利开通保驾护航。
“工期紧张，就加班抢时间；资料不齐，就靠经验来弥补。”
建设库尔勒枢纽时，首次设计与枢纽开通时间仅四个月！交大微联面临着一个重大考验。精心计算的生产分段交付工期表就是命令，联锁产品中心的工程师们给自己“加码”，团队里的人几乎每天都要工作到深夜，没有完成每天份量超足的“定额任务”决不休息。
为了保证进度，在取得正式图纸之前，大家群策群力，果断决定采用“先搭框架，再补细节”的工作思路，在手里只有电子草图的情况下，靠丰富的设计经验和不断与设计院的沟通，短时间内就完成了厂内生产图纸的编制，设计蓝图到手后加班加点反复进行核对，补充和修订了设计细节。平时需要近一个月的设计，缩短到不到两周，提前启动生产环节，节约了宝贵的时间。
“施工环境差，人和机器都‘水土不服’，但我们毅力很足。”
8月份的阿拉干车站，正处在沙尘暴肆虐的地区，漫天沙尘让人睁不开眼，新修的铁路也铺满了厚厚的飞沙，这对铁路设备本身也是一种考验，很多设备由于灰尘影响板卡性能，需要不断插拔和清理。在施工和调试时，交大微联工程维护部现场调试工程师们严格检查设备状态，保证调试结果准确可靠。
疫情尚未平复，现场附近居住区不但有严格的防疫管理禁令，还缺少生活用水，为了施工方便，交大微联工程维护部现场的调试工程师们就选择住在车站现场，白天干活，晚上在走廊里打地铺，废弃的设备包装纸箱打开拼凑起来就是床褥，现场随手捡来的砖头擦干净就是枕头……在这样的环境下，他们克服了自身的高原反应、早晚温差大的困难，凭借多年施工磨炼的坚韧意志，有条不紊地完成了各项设备的调试与测试，确保车站的顺利开通。
凝结了铁路人汗水和希望的格库铁路通车了！这条大漠新动脉，结束了新疆若羌不通火车的历史，成为第三条进出新疆的铁路大通道。交大微联有幸参与这项重要工程，我们的专业、严谨，我们的坚韧、拼搏，在格库铁路的建设中留下了“微联印记”，今后我们仍将坚定不移地为祖国铁路建设贡献微薄力量。
